Maximum werktijden, ook voor zelfstandige chauffeurs
vrijdag, 8 mei 2009
Het Europees Parlement
heeft deze week het voorstel van de Europese Commissie over arbeidstijden van
vrachtwagenchauffeurs naar de prullenbak verwezen. “Een voorstel dat
zelfstandige vrachtwagenchauffeurs tot 86 uur per week laat rijden is gewoonweg
onaanvaardbaar!” zegt Anne Van Lancker.
“Want wie kan op die manier nog de gezondheid en veiligheid van de chauffeurs
garanderen? Om nog niet te spreken over die van andere weggebruikers!”
Volgens Anne betekent dit
bovendien dat je de sociale bescherming onderuit haalt, omdat sommige
chauffeurs zijn gedekt door arbeidstijdregelingen en andere niet. “Een
onderscheid maken tussen zelfstandige chauffeurs en zij die rijden in dienst
kunnen we niet pikken!”
Van Lancker vreest ook misbruik van de
regelgeving. "Door zelfstandigen niet op te nemen in de regelgeving,
creëer je het gevaar dat er 'creatieve oplossingen' gevonden worden. Zo kunnen
werkgevers hun chauffeurs een statuut van zelfstandige geven om zo de richtlijn
te ontwijken.”
Maar wat betekent zo een
verwerping door het parlement? “Het rapport keert terug naar de commissie
werkgelegenheid. Het zullen de nieuw verkozen parlementairen zijn die er zich
terug over moeten buigen”.
En wat betekent die voor
de chauffeurs? “Zij vallen sinds 23 maart van dit jaar onder de regelgeving van
chauffeurs in dienst. Dit zal zo blijven tenzij de nieuw verkozen
parlementairen van de commissie werkgelegenheid en nadien de plenaire
vergadering daar anders over denken”.
Anne Van Lancker vindt net
als de vakbonden dat de progressieve een slag hebben thuis gehaald. “Vermoeidheid is nu eenmaal niet afhankelijk van het
statuut waar een chauffeur zich in bevindt. Hopelijk delen de nieuwe
Europarlementariërs in de volgende legislatuur ook deze mening!”
